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English to French: 8 Series General field: Tech/Engineering Detailed field: Automotive / Cars & Trucks
Source text - English
Contact:
Melinda Beckett-Maines
Toyota Material Handling, U.S.A.
949-223-7722 [email protected]
Christine Welch
Echo Media Group
714-573-0899, ext. 225 [email protected]
FOR IMMEDIATE RELEASE
TOYOTA EXPANDS 8-SERIES LIFT TRUCK LINE WITH
NEW LARGE CAPACITY MODELS, TWO POWERFUL NEW ENGINES
High-Performance Toyota-Built Engine Achieves Up to 30% Fuel Savings Over Previous Models, Meets EPA Tier-4 Final Emissions Standards
IRVINE, Calif. – (July 15, 2013) –Toyota Material Handling, U.S.A., Inc. (TMHU), the supplier of the number one selling lift truck in North America, unveiled its 8-Series large capacity lift truck line of cushion and pneumatic tire models powered by two new Toyota-designed and built 4-cylinder, high-performance engines.
Designed for customers in both indoor and outdoor applications like the paper, lumber and concrete industries, and large distribution centers needing to move heavy loads, the 8-Series line-up now includes 8,000 to 17,500 lb. pneumatic models with diesel, LPG, gasoline and dual fuel engines, along with cushion LPG-powered models with 8,000 to 15,500 lb. lifting capacities. In addition, Toyota is introducing a 12,000 lb. paper roll special model to meet the challenges faced by the paper industry in moving paper rolls.
“Forklift users in virtually any work environment can now experience the next generation of powerful industrial lift truck ‘workhorses’ fueled by the industry’s cutting-edge engine technology,” said Jeff Rufener, president of TMHU. “We designed our new 8-Series models to benefit our customers by delivering significant fuel savings without the sacrifice of performance.”
-more-
Toyota-Built Engines Offer Next Generation of Power, Achieve Up to 30% More Fuel Efficiency Over Previous Models
Powering the 8-Series are two new powerful Toyota engines—1KD diesel and 1FS gasoline/LPG—designed for industrial operation and built by Toyota Industries Corporation (TICO), manufacturer of more than 15 million engines to date. These new 4-cylinder engines feature the latest electronic fuel injection systems with Controller Area Network (CAN-BUS) technology to deliver substantial improvements over the previous 6-cylinder engines they replaced. Thanks to new engineering advancements, Toyota’s 8-Series engines provide the same or greater horsepower and torque as an inline 6-cylinder engine, while achieving greater fuel savings. On average, the 8-Series models reduce fuel consumption by 30 percent for the1KD diesel engine and 20 percent* for the 1FS gasoline/LPG model.
To ensure optimal performance, the engines underwent two years of design, calibration and rigorous testing including 10,000 hour test cycles on the dynamometer. The result of this extensive product development process is a powerful 1FS gasoline/LPG engine displacing 3.7 liters that boasts a high efficiency design to offer up to 93 horsepower and 203 ft./lbs. of torque. And thanks to a newly designed 1KD 3.0 liter diesel engine with common rail fuel injection, the 8-Series large capacity pneumatic lift truck models offer quicker throttle response and precise control of the amount of fuel being injected and burned for greater fuel efficiency.
To meet today’s emissions requirements, the 1KD fuel injection system works in conjunction with an intercooled, variable nozzle turbocharger and a Diesel Oxidation Catalyst (DOC), minimizing emissions and particulate matter to levels meeting the Tier-4 Final emissions standards. The result of these advancements equates to less downtime, lower costs, and increased productivity compared to other solutions in use today.
In addition, Toyota has developed three (3) additional fuel saving features:
• A standard Load Sensing Power Steering system for precise maneuverability and reduced engine power loads by only operating the power steering system when there is demand from the driver;
• An Economy or “Eco” Mode to help improve truck fuel efficiency over the course of the work day with minimum power reduction by optimizing the performance curve of the engine to work conditions; and
• A programmable Auto Engine Off feature that automatically powers down the lift truck after a user programmable preset amount of time to save both fuel and unnecessary wear and tear on the engine.
-more-
Built to Deliver Quality, Durability and Reliability
Emphasis on improving reliability and maximizing uptime was a key focus in the design of the 8-Series. The redesigned chassis features fully stamped steel plate side panel construction and a significant reduction in cosmetic sheet metal and plastic. Critical controllers and relays are protected in a sealed box and new water-resistant connectors help guard against damage when working in adverse weather conditions and corrosive applications. Rear combination lights are mounted high on the overhead guard for improved protection and long-life LED combination lights are available for added reliability. In addition, an improved cooling system featuring a 55% larger radiator and an external hydraulic cooler provide extra capacity to handle working in high temperature environments. A standard engine protection system automatically reduces the engine’s output if the coolant temperature rises to potentially damaging levels to help protect the engine against heat damage.
Ergonomic Features for Operator Comfort
Operator comfort was a top priority in the design of the 8-Series large capacity lift truck line. Ergonomic improvements have been made to the floor space, entry step, a curvilinear overhead guard post shape and a smaller diameter steering wheel – all developed to enhance operator comfort. Features like the new 12-inch long dual operator assist grips provide an easy to grip hand hold for stability when entering the lift truck. Combined with a lowered and enlarged first step make this one of the easiest lift trucks in its class to enter and exit from. Optional mini-lever hydraulic controls provide easy to use electronic controls along with a three-way adjustable armrest to enhance operator comfort and productivity.
Industry-Proven Safety Benefits
The 8-Series large capacity lift trucks offer Toyota’s exclusive System of Active Stability™ (SAS), which helps reduce the likelihood of lateral and longitudinal tipovers. When the SAS system detects instability, its advanced sensors simultaneously signal and engage the appropriate controller. The Active Control Rear Stabilizer System and the Active Mast Function Controller System work in conjunction to add truck stability and help reduce the likelihood of a lateral overturn and decrease the chance of spilling a load or tipping the lift truck forward or backward.
Additionally, for added operator safety, a vehicle travel speed control system has been incorporated as standard equipment, which helps regulate the lift truck’s maximum travel speed to meet a wide range of operator skill levels.
-more-
A variety of features work together to provide optimal visibility to provide better performance and productivity for the operator. Dash-mounted digital displays combined with the low profile cowl with sloped dashboard provide an unobstructed view of the forktips in any position. Strategic placement of the overhead guard bars provide ideal visibility when positioning forks and handling loads placed high on racking. A wide view rear overhead guard opening with high mount rear lights integrated into the overhead guard and low profile LPG tank placement help provide operators the view they require when driving in reverse.
The new lift trucks will be manufactured at Toyota Industrial Equipment Mfg., Inc. (TIEM), in Columbus, Ind., with orders currently being accepted.
Industrial Engine Heritage
Toyota started in 1926 as Toyoda Automatic Loom Works Co., Ltd., now known as Toyota Industries Corporation. Just eight years later Toyota’s first automobile engine was produced: the A-type. With more than 150 million engines produced since 1934, Toyota is today one of the world’s largest engine manufacturers — and not just for automobiles. In 1956, Toyota began manufacturing engines for industrial applications such as lift trucks. Today, more than 3 million of Toyota’s smaller 4Y lift truck engines have been built.
À propos de Toyota Material Handling, U.S.A., Inc.
Avec plus de 45 ans d'expérience en Amérique du Nord, TMHU est le premier fournisseur de chariots élévateurs Toyota, marque la plus vendue depuis 2002. En plus de la gamme complète de chariots élévateurs de haute qualité, les solutions d'équipements industriels étendues de la société comprennent des véhicules à guidage automatique et des tracteurs de remorquage.
La qualité est la marque distinctive du Système de production Toyota que pratiquent toutes les installations de fabrication Toyota, y compris Toyota Industrial Equipment Mfg., Inc. une usine sans déchets enfouis à Columbus, Ind. TIEM, élue en 2011 au palmarès des meilleures usines nord-américaines par la revue IndustryWeek, est membre du National Safety Council, conforme à la norme ISO 14001 de l'Organisation internationale de normalisation et a produit plus de 400 000 chariots élévateurs Toyota depuis le début de ses activités en 1990.
L'engagement envers l'excellence du service à la clientèle de Toyota s'étend à tous les États-Unis et au Canada. Avec plus de 70 concessionnaires agréés Toyota Industrial Equipment et plus de 220 sites de concessionnaires en Amérique du Nord, les concessionnaires Toyota offrir un service complet à la clientèle et de soutien, y compris un guichet unique pour les chariots élévateurs neufs et d'occasion, location, pièces et service, d'entretien et de la flotte financement. Pour plus de renseignements sur TMHU, rendez-vous sur www.toyotaforklift.com, www.facebook.com/ToyotaForklift ou twitter.com/ToyotaForklift, ou appelez au
1-800-226-0009.
# # #
*The new engine results in fuel savings of up to 20% on average compared to previous Toyota gas/LPG models.
Translation - French Contact:
Melinda Beckett-Maines
Toyota Material Handling, U.S.A.
949-223-7722 [email protected]
Christine Welch
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714-573-0899, ext. 225 [email protected]
POUR DIFFUSION IMMÉDIATE
TOYOTA ÉLARGIT SA GAMME DE CHARIOTS ÉlÉVATEURS SÉRIE 8 AVEC LE
LANCEMENT DE NOUVEAUX MODÈLES GROS TONNAGE ET DEUX NOUVEAUX
MOTEURS PUISSANTS
Le moteur Toyota de haute performance consomme jusqu’à 30 % moins de
carburant que les modèles précédents, et respecte les normes d’émission
finales EPA Tier-4
IRVINE, Californie – (15 juillet 2013) –Toyota Material Handling, U.S.A., Inc. (TMHU), le le
fournisseur de chariots élévateurs Toyota — la marque la plus vendue en Amérique du Nord, a
lancé sa gamme de chariots élévateurs gros tonnage série 8 sur pneumatique ou munis de pneus
gonflables, propulsés par deux nouveaux moteurs Toyota haute performance à 4 cylindres.
Conçus pour la prise en charge des applications internes et externes des
clients tels que les industries des pâtes et papiers, du bois et du béton, ainsi
que pour les grands centres de distribution désirant déplacer de lourdes
charges, les chariots élévateurs de la série 8 offrent désormais des modèles
sur pneumatiques avec des capacités de levage allant 8000 à 17 500 lb,
propulsés par des moteurs diesel, des moteurs GPL, des
moteurs à essence et des moteurs mixtes, ainsi que des
modèles sur pneus gonflables propulsés par le GPL et dont
les capacités de levage sont comprises entre 8000 et 15 500 lb. En outre,
Toyota a lancé un modèle spécial de 12 000 lb pour relever les défis
auxquels l’industrie des pâtes et papier est confrontée en matière de
manutention des bobines de papier.
« Les utilisateurs de chariots élévateurs de presque tous les environnements de travail
peuvent dorénavant expérimenter la puissance des nouveaux chariots élévateurs Toyota propulsés
par des moteurs ultramodernes », a affirmé Jeff Rufener, président du TMHU. « Nous avons
spécialement conçu nos nouveaux modèles de la série 8 pour permettre à nos client de réaliser des
Les chariots élévateurs Toyota série 8 offrent
une gamme variée de capacités de levage
comprises entre 8000 et 17 500 lb.
Toyota Strengthens 8-Series Lift Truck Line – page 2
économies de carburant considérables sans pour autant compromettre la performance ».
- plus-
Les moteurs Toyota affichent une puissance de nouvelle génération et consomment jusqu'à
30 % moins de carburant que les modèles précédents
Le système est équipé de deux puissants moteurs Toyota — le
moteur diesel 1KD et le moteur à essence 1FS/GPL — conçus pour
une utilisation industrielle et construits le motoriste Toyota Industries
Corporation (TICO), qui compte plus de 15 millions de moteurs
fabriqués à ce jour. Ces nouveaux moteurs à 4 cylindres, qui
combinent des systèmes d'injection électroniques de pointe avec la
technologie Controller Area Network (CAN-BUS), présentent des
innovations substantielles par rapport aux moteurs V6 des modèles
précédents. Grâce aux dernières avancées technologiques, les moteurs
de la série 8 offrent une puissance et un couple supérieurs ou
égaux à ceux des moteurs à 6 cylindres, tout en assurant en
plus des économies de carburant substantielles. Les modèles
de la série 8 permettent de réaliser des économies de
carburant allant jusqu’à 30 pour cent pour le moteur diesel
1KD et 20 pour cent* pour le moteur à essence 1FS /GPL.
Pour garantir des performances optimales, les moteurs ont été soumis à deux années de
conception, d'étalonnage et d'essais rigoureux, dont des cycles d’essai de 10 000 heures sur le
dynamomètre. Le fruit de ce long processus de développement est la mise au point du puissant
moteur à essence 1FS /GPL de 3,7 litres qui bénéficie d'une conception à haute efficacité pour offrir
jusqu'à 93 chevaux de puissance et 203 pi/Lb de couple. En outre, grâce au nouveau moteur diesel
1KD de 3,0 litres, doté d’un système d’injection de carburant à rail, les grands modèles de chariots
élévateurs sur pneumatique de la série 8 offrent une réponse d’accélération plus rapide et un
contrôle précis de la quantité de carburant injectée et brûlée pour une efficacité énergétique accrue.
Pour se conformer aux normes d'émissions en vigueur, le système d'injection de carburant
1KD fonctionne simultanément avec un refroidisseur intermédiaire, un turbocompresseur à tuyère
variable et un catalyseur d'oxydation diesel (DOC), pour réduire les émissions et les particules à
des niveaux conformes aux normes d'émissions finales Tier - 4. Ces innovations se traduisent par
moins de pannes, une productivité accrue et de faibles coûts d’exploitation, par rapport à d'autres
solutions disponibles sur le marché.
En outre, Toyota a développé trois (3) fonctions supplémentaires pour l’économie de carburant :
• Un système de direction assistée à détection de charge pour plus de précision dans la
manoeuvrabilité et moins de pression sur moteur, par une simple manipulation du système
de direction si le conducteur le désire ;
• Une option du mode économie (ÉCO) qui optimise l'économie de carburant durant la
journée de travail par une réduction minimale de la puissance et l’optimisation de la courbe
de performance du moteur aux conditions de travail ;
• Un système d'arrêt programmable du moteur qui arrête automatiquement le moteur du
chariot élévateur après une période d'inactivité prédéfinie pour économiser le carburant et
éviter l'usure précoce du moteur.
Les chariots élévateurs gros tonnage série
8 de Toyota sont conçus pour prendre en
charges toutes les applications internes et
externes des clients tels que les industries
du papier, du bois et du béton.
Toyota Strengthens 8-Series Lift Truck Line – page 3
- Plus-
Conçu pour garantir la qualité, la durabilité et la fiabilité
La série 8 a été conçue pour offrir une fiabilité accrue et une durée de vie maximale. Le nouveau
châssis comporte une construction de la plaque du panneau latéral entièrement en acier estampé
et une réduction significative de la tôle et du plastique. Les contrôleurs critiques et les relais sont
protégés par une boîte scellée et équipés de panneaux latéraux en acier trempé, d'ailes
avant en tôle forte et de connecteurs électriques hydrofuges — conçus pour éviter
les pannes lorsque vous travaillez dans des conditions météorologiques défavorables et
dans des applications corrosives. Les phares de combinaison arrière sont montés haut sur
le toit de protection pour une meilleure protection et les DEL de combinaison longue durée de
vie sont disponibles pour une plus grande fiabilité. En outre, un système de refroidissement
amélioré muni d’un radiateur à la capacité accrue à 55 % et un refroidisseur hydraulique externe
permettent travailler dans des milieux à température élevée. Un système standard de protection
du moteur réduit automatiquement la puissance du moteur lorsque la température du liquide de
refroidissement atteint des seuils potentiellement critiques pour protéger le moteur contre les
dommages liés à la chaleur.
Une disposition ergonomique pour le confort de l'opérateur
Le confort de l’opérateur constituait une priorité absolue dans la conception des chariots
élévateurs de la série 8. Plusieurs innovations ergonomiques ont été faites pour améliorer
notamment le dégagement pour les jambes, les marches d'accès, le siège de l'opérateur, les
montants curvilinéaires du toit de protection et le volant au diamètre réduit — tous ces facteurs
concourent à améliorer le confort de l'opérateur. Les fonctionnalités telles que les deux nouvelles
poignées d'appui de 12 pouces de long chacune, qui servent d’appui pour entrer dans le chariot
élévateur, combinées avec une cabine basse et des marches d'accès plus larges, les chariots
élévateurs de la série 8 sont les seuls dans leur catégorie à offrir une telle facilité d’entrée et sortie.
Les commandes hydrauliques à mini-manettes avec Ergo-Shift se caractérisent par un repose-bras
réglables en trois positions pour améliorer le confort de l’opérateur et accroître la productivité.
Des avantages de sécurité qui ont fait leurs preuves dans l’industrie des pâtes et papiers
Les nouveaux chariots élévateurs série 8 jouissent du système SAS (System of Active Stability™)
de Toyota qui contribue à limiter les risques de renversements latéraux et longitudinaux
Lorsque le système SAS détecte une instabilité, ses capteurs ultramodernes signalent
simultanément et engagent le contrôleur approprié.
Les systèmes Active Control Rear Stabilizer et Active Mast Function Controller System
interagissent pour accroître la stabilité du chariot et limiter les risques de renversement latéral et
de chute de la charge ou le basculement du chariot élévateur vers l'avant ou vers l'arrière.
Pour assurer une sécurité accrue de l'opérateur, un système standard de contrôle de la vitesse
de déplacement du véhicule a été intégré, permettant ainsi de régler la vitesse de déplacement
maximale du chariot élévateur pour répondre à un large éventail de niveaux de compétence de
l'opérateur.
Toyota Strengthens 8-Series Lift Truck Line – page 4
-En plus-
Un vaste éventail de fonctions interagissent pour offrir une visibilité optimale, afin de garantir une
performance accrue et d’améliorer la productivité de l'opérateur. L’affichage numérique du tableau
de bord, associé au capot bas avec tableau de bord incliné, offre une vue panoramique sur les
pattes de fourche dans toutes les positions. Un positionnement stratégique des barres du toit de
protection offrent une visibilité idéale pour le positionnement des fourches et la manutention des
charges placées sur des rayonnages élevés. Une grande ouverture arrière sur le toit de protection,
associée à des phares arrière montés haut sur le toit de protection et à un réservoir LPG à profil
bas, offre au conducteur une visibilité panoramique idéale pour la conduite en marche arrière.
Les nouveaux chariots élévateurs, dont les commandes sont actuellement enregistrées,
seront fabriqués à l'usine Toyota Industrial Equipment Mfg, Inc. (TIEM), à Columbus, dans l'Indiana.
Un patrimoine industriel de moteurs
La compagnie Toyota, créée en 1926 sous la dénomination Toyoda Automatic Loom Works Co.,
Ltd, est aujourd’hui connue sous le nom Toyota Industries Corporation. Quelque huit seulement
après sa création, le premier moteur automobile Toyota fut mis au point : un moteur de type A.
Aujourd’hui, avec plus de 150 millions de moteurs produits depuis 1934, Toyota est l'un principaux
motoristes au monde – spécialisé non seulement dans la construction de moteurs automobiles. Dès
1956, Toyota se lança dans la construction de moteurs pour les applications industrielles telles que
les chariots élévateurs. À ce jour, plus de 3 millions de moteurs Toyota 4Y pour les petits chariots
élévateurs ont été fabriqués.
À propos de Toyota Material Handling, U.S.A., Inc.
Avec plus de 45 ans d'expérience en Amérique du Nord, TMHU est le premier fournisseur
de chariots élévateurs Toyota, marque la plus vendue depuis 2002. En plus de la gamme complète
de chariots élévateurs de haute qualité, les solutions d'équipements industriels étendues de la
société comprennent des véhicules à guidage automatique et des tracteurs de remorquage.
La qualité est la marque distinctive du Système de production Toyota que pratiquent toutes
les installations de fabrication Toyota, y compris Toyota Industrial Equipment Mfg., Inc. une usine
sans déchets enfouis à Columbus, Ind. TIEM, élue en 2011 au palmarès des meilleures usines
nord-américaines par la revue IndustryWeek, est membre du National Safety Council, conforme à
la norme ISO 14001 de l'Organisation internationale de normalisation et a produit plus de 400 000
chariots élévateurs Toyota depuis le début de ses activités en 1990.
L'engagement envers l'excellence du service à la clientèle de Toyota s'étend à tous les
États-Unis et au Canada. Avec plus de 70 concessionnaires agréés Toyota Industrial Equipment
et plus de 220 sites de concessionnaires en Amérique du Nord, les concessionnaires Toyota
offrir un service complet à la clientèle et de soutien, y compris un guichet unique pour les
chariots élévateurs neufs et d'occasion, location, pièces et service, d'entretien et de la flotte
financement. Pour plus de renseignements sur TMHU, rendez-vous sur www.toyotaforklift.com,
Toyota Strengthens 8-Series Lift Truck Line – page 5
www.facebook.com/ToyotaForklift ou twitter.com/ToyotaForklift, ou appelez au
1-800-226-0009.
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*The new engine results in fuel savings of up to 20% on average compared to previous Toyota gas/LPG models.
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Master's degree - Advanced School of Translators and Interpreters
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Years of experience: 18. Registered at ProZ.com: Sep 2006.
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Bio
A highly talented English-French translator with over 12 years of experience in technical translation, a track record of reliability and confidentiality with a high sense of client satisfaction. I have worked with several companies across the world with various subject matters and diverse audiences and the experience gained throughout these years has helped me develop skills that keep me going in this very complex industry. My special attention to details and my constant will to ensure the readability and the clarity of the target text have earned me the trust i today boast of. Moreover, I am a well organized specialist with excellent interpersonal skills and uncommon ability to work in a team environment.
Expertise