Luke Evans Feb 8, 2013:

Właśnie, 'going around' czyli skrót od 'we're/I'm/the plane's going around'.

Warto też pamiętać, że tłumaczymy to, co faktycznie zostało powiedziane w języku polskim w konkretnej sytuacji, a nie tego, co według norm międzynarodowych powinno się powiedzieć w języku angielskim w tym scenariuszu.

IRA100 Feb 8, 2013:

:) Dziennik Urzedowy Urzedu Lotnictwa Cywilnego - Podręcznik radiotelefonicznej frazeologii lotniczej - Manual of Radiotelephony
4.8.3 In the event that the missed approach is initiated by the pilot, the phrase" GOING AROUND" shall be used.
a w polskim przejście na drugi krąg

JacekP Feb 8, 2013:

@Luke Intuicyjnie oczywiście się z Tobą zgadzam. Dlatego załączyłem link. Tam jako przykład prawidłowej składni polecenia jest polecenie "going around"...

Luke Evans Feb 8, 2013:

@ Jacek Z tego, co w nim widzę, podane źródło raczej popiera mój argument:

'go-around' = rzeczownik
'go around' = rozkaz (np. wydany przez kontrolera ruchu lotów)
'(we're) going around' = komunikat wydany przez pilota samolotu określający jego działanie

Należy zauważyć, że w podanym źródle szary druk = kontroler i niebieski druk = pilot.

Controller Initiated:
(kontroler:) Big Jet 345, go around
(pilot:) Going around, Big Jet 345
Pilot initiated:
(pilot:) Big Jet 345, going around
(kontroler:) Roger (followed by suitable instruction)

Cytat z tego źródła:
In the event of a missed approach being initiated by the pilot, the phrase ‘going around’ should be used.

JacekP Feb 8, 2013:

@Luke Nie dostrzegam różnicy. Również "ICAO Standard Phraseology" tego nie rozróżnia... Jak dla mnie obie formy sa poprawne. Przytoczone dialogi są typowym przykładem niedozwolonego stosowania "non-standard phraseology" i przekazywania kounikatów w sposób neizgodny z zasadami korespondencji radiowej.
ICAO Standard Phraseology. str. 16:
http://www.skybrary.aero/bookshelf/books/115.pdf