W rozjazdach nowej konstrukcji typu S49 oraz rozjazdach typu UIC60 odstęp iglicy odsuniętej od opornicy wynosi 160 ± 5 mm, a w rozjazdach typu S49 starszej konstrukcji 150 ± 10 mm.
Zamknięcie suwakowe w każdym rodzaju rozjazdu jest w zasadzie jednakowe. Różni się ono tylko wymiarami drążka suwakowego oraz położeniem prowadnicy względem opornicy. Przy właściwej współpracy urządzeń nastawczych (przeciwwaga, mechaniczny lub elektryczny napęd zwrotnicowy) ze zwrotnicą droga oporowa klamry powinna być jednakowa po obu stronach suwaka.

Jeśli wielkość drogi tej klamry, mierzona od początku skośnego wycięcia suwaka do czoła głowicy klamry, dla zwrotnic o odsunięciu iglicy od opornicy (skoku iglic) Z = 150 mm wynosi około 56 mm, a dla zwrotnic o odsunięciu (skoku iglic) Z = 160 mm wynosi około 46 mm, oznacza to pełne zamknięcie iglicy dosuniętej do opornicy.

Rys. 47. Minimalna droga oporowa klamry, suwakowego zamknięcia nastawczego

Wyżej wymieniona „minimalna droga oporowa” jest dopuszczalna jedynie w przypadkach awaryjnych, np. przy: zerwaniu pędni mechanicznego napędu zwrotnicowego, czy próbie przełożenia zwrotnicy, która jest zabezpieczona zamkiem trzpieniowym lub zaryglowana.

- https://tinyurl.com/yyslcb6p - page 47 (Poradnik dla komisji kolejowych)

--------------------------------------------------
Note added at 5 hrs (2020-09-13 11:31:58 GMT)
--------------------------------------------------

9) Przesunięcie suwaka względem głowicy klamry obejmuje drogę wyjścia głowicy z wycięcia suwaka (około 10 mm) oraz drogę oporową klamry. Droga oporowa klamry zależna jest również od skosu rozjazdu i promienia jego łuku, i równa się przesunięciu suwaka względem głowicy klamry, zmniejszonemu o drogę wyjścia głowicy z wycięcia suwaka.

10) Droga oporowa klamry powinna by jednakowa po obu stronach suwaka. Jeśli wielkość tej drogi U, mierzona od początku skośnego wycięcia suwaka do czoła głowicy klamrowej, dla zwrotnic o odsunięciu iglicy od opornicy Z = 150 mm wynosi około 56 mm, a dla zwrotnic o odsunięciu Z = 160 mm wynosi około 46 mm, oznacza to pełne zamknicie iglicy dosuniętej do opornicy z wyjątkiem rozjazdów o podwójnych zamknięciach.

11) Przy szybkobieżnych napędach zwrotnicowych na górkach rozrządowych należy skok suwaka iglicowego zmniejszyć z 220 mm do 150 mm, przez co odległość iglicy odsuniętej od opornicy, mierzona na wysokości osi klamry, wynosić powinna 125 mm (należy stosować suwaki wg rys. 24), a droga oporowa klamry wyniesie wówczas 14 mm (rys. 39, 40). Napędy szybkobieżne mogą być stosowane również przy sztywnym połączeniu iglic.

http://www.zzdkwrp.pl/pliki/glowne/Ruch/Id-4.pdf - page 68 (Instrukcja o oględzinach, badaniach technicznych i utrzymaniu rozjazdów)