"holding fuel" to skrót od "holding pattern fuel" - a więc w obliczeniach coś innego niż rezerwa

zapas paliwa nad lotniskiem zapasowym, lub lotniskiem docelowym jeżeli zapasowe nie jest określone, z prędkością oczekiwania (Holding Speed) przy masie przewidywanej nad lotniskiem w warunkach atmosfery wzorcowej ISA

ccc
Final Reserve Fuel / Fixed Reserve Fuel / Holding Fuel
Final reserve fuel is the minimum fuel required to fly for 30 minutes at 1,500 feet above the alternate aerodrome or, if an alternate is not required, at the destination aerodrome at holding speed in ISA conditions. Some Regulating Authorities require sufficient fuel to hold for 45 minutes.
https://www.skybrary.aero/index.php/Fuel_-_Flight_Planning_D...

cccccc
Dla samolotów z silnikami tłokowymi zapas paliwa na 45 minut lotu. Dla samolotów z silnikami turbinowymi zapas paliwa pozwalający na 30 minut lotu na 1500 stóp nad lotniskiem zapasowym, lub lotniskiem docelowym jeżeli zapasowe nie jest określone, z prędkością oczekiwania (Holding Speed) przy masie przewidywanej nad lotniskiem w warunkach atmosfery wzorcowej ISA.
https://dlapilota.pl/wiadomosci/myftonet/elementy-skladowe-z...

W trakcie godziny lotu samolot może spalać średnio około 6 tys. litrów paliwa. Pilot, planując zapotrzebowanie na paliwo, uwzględnia przede wszystkim długość trasy, liczbę pasażerów, masę bagażu i przewożonych ładunków. Część paliwa zużywana jest też m.in. w trakcie kołowania oraz stanowi rezerwę, choćby na czas krążenia nad lotniskiem docelowym z powodu przewidywanej złej pogody.

https://businessinsider.com.pl/finanse/ile-kosztuje-tankowan...

"(...)Final Reserve Fuel / Fixed Reserve Fuel / Holding Fuel

Final reserve fuel is the minimum fuel required to fly for 45 minutes[1] at 1,500 feet above the alternate aerodrome or, if an alternate is not required, at the destination aerodrome at holding speed in ISA conditions. If the flight is planned without alternate, the final reserve fuel should be no less than 60 minutes holding fuel.

Reserve Fuel / Minimum Diversion Fuel

Reserve fuel or Minimum Diversion fuel is the sum of Alternate fuel plus Final Reserve fuel. Minimum diversion fuel does not imply that a diversion must be initiated. Depending on operational circumstances committing to the destination is also an option.

Alternate Fuel

Alternate fuel is the amount of fuel required from the missed approach point at the destination aerodrome until landing at the alternate aerodrome."(...)

(...)" 12) OPS 1.255 Polityka paliwowa:

i) w lotach z A do A operator określa minimalną ilość paliwa, która musi pozostać w zbiornikach samolotu w chwili zakończenia lotu. Taka minimalna ostateczna rezerwa paliwa nie może być mniejsza od ilości wystarczającej na 45 minut lotu;

ii) w lotach z A do B operator zapewnia, by obliczona przed lotem ilość paliwa zużywalnego (usable fuel) obejmowała:

A) paliwo na kołowanie zużywane przed startem, jeśli jest to ilość znacząca; oraz

B) paliwo na przelot (paliwo niezbędne dla osiągnięcia lotniska docelowego); oraz

C) rezerwę paliwa —

1) paliwo na nieprzewidziane okoliczności —

paliwo w ilości nie mniejszej niż 5 % zaplanowanej ilości paliwa na przelot lub, w przypadku zmiany planu lotu podczas lotu, nie mniejszej niż 5 % ilości paliwa na przelot przeznaczonego na pozostałą część lotu; oraz

2) ostateczną rezerwę paliwa —

paliwo w ilości wystarczającej na dodatkowe 45 minut lotu (dla samolotów z napędem tłokowym) lub 30 minut lotu (dla samolotów z napędem turbinowym); oraz

D) paliwo zapasowe —

paliwo niezbędne do osiągnięcia lotniska zapasowego po osiągnięciu lotniska docelowego, jeżeli wymagane jest wyznaczenie lotnika zapasowego;

E) paliwo dodatkowe — paliwo na ewentualne żądanie dowódcy, ponad ilości paliwa wymagane w ramach poz. A) do D) powyżej.

Holding fuel wg mnie: paliwo utrzymujące. ( na bezpiecznej wysokości I prédkości)
Miano około (...) prizes wylotem. Wykonano obliczenia do planowania lot (...) reserwę podstawową paliwa i nieco reserwy ostatecznej ( specjalna rezerwa, krytyczny zasób, paliwo ostatecznej potrzeby, rezerwa krytyczna).